应用范围 1、贵州毕节本地各种公路、贵州毕节本地铁路、贵州毕节本地机场的路基增强； 2、贵州毕节本地大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强； 3、贵州毕节本地铁路、贵州毕节本地公路的边坡防护，涵洞增强； 4、贵州毕节本地单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失； 5、贵州毕节本地矿山、贵州毕节本地坑道加固。 施工方法 开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。 施工工艺 土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺下一段。依次类推，操作要求同前。

双向土工格栅是以聚丙烯、贵州毕节高密度聚乙烯为原料，经特别的挤压，双向拉伸而制成。可减少所需的结构性填土，均匀荷载分布，具有较高的双向拉伸模量和抗拉强度，较高的抗机械破坏能力，耐久能力。 开挖基床：设置砂垫层(高差不大于10厘米)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应于主要受力方向一致，纵向搭接15-20厘米，横向10厘米，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅每隔1.5-2米用U型钉固定地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。 双向土工格栅的质量检测方法： 一、贵州毕节取样 在同批塑料土工格栅产品中，随机抽取1卷，截取全幅宽1M长为样品。 二、贵州毕节外观 在自然光线下距产品0.5米目测。 三、贵州毕节尺寸偏差 将塑料土工格栅展平测量宽度并计算偏差。 四、贵州毕节每延米拉伸强度的检测 试样状态调节与试验的标准环境。样品应在温度（20±2）℃ 环境下至少12小时，并在该环境状态下进行试验。 五、贵州毕节设备 设备为拉力试验机，读数精度为1.0N。 六、贵州毕节样品的制备 双向土工格栅采用单肋法测试时，裁取试样时将样品两侧面去掉两个肋后，在宽度方向均匀裁取10个试样。试样长度至少包括两个完整单元，且长度不小于250毫米。

经编涤纶土工格栅施工中的注意事项 　　土工格栅是一种化纤产品，其原料有聚丙烯(丙纶)、贵州毕节附近聚酯(涤纶)、贵州毕节附近聚氨酯(棉)等，从产品类别来说，可以分为机织(机织)面料和无纺布两大类，所谓机织物是由聚合物制成，然后纺成线的具有规则组织的织物，所谓无纺布，就是不经过任何纺织工艺，直接由合成纤维通过针刺、贵州毕节附近热粘合、贵州毕节附近化学粘合而成，由于土工格栅的原料是聚丙烯等化纤产品，具有耐化学性强、贵州毕节附近熔点高、贵州毕节附近强度高等优点，与机织物相比，无纺布成本更低，工艺简单，产量高，抗拉强度没有明显的方向性，所以无纺布是目前世界上应用广泛的土工织物。 　　 　　施经编涤纶土工格栅工中的注意事项 　　1、贵州毕节附近面层准备 　　首先，清理路面，让上面没有杂物，用清水洗净，修复大于0的裂缝，修补材料可根据不同情况选择沥青混凝土、贵州毕节附近沥青砂和水泥混凝土。 　　2、贵州毕节附近喷洒粘层油 　　用热沥青洒布车在路面上喷洒酒精粘合层油，油量的多少取决于路面的吸油率，一般在0，9-1.2kg/m2，一般用60号以上的沥青做油比较好。 　　施工过程中控制经编涤纶土工格栅质量的方法 　　土工格栅是由聚合物拉伸而成的方形网格板，根据不同的标准，土工格栅可以分为不同的类型，如材料，主要包括：塑料土工格栅和玻璃两种。